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浅析中美贸易战中治超非现场执法石英传感器的选择

关注:294 发表时间:2019-05-30 11:03:37

全球的科技界,早已你中有我,我中有你,全球的科技行业早已深深的融成了一个利益彼此交叠在一起的生态链,一损俱损,一荣俱荣。说白了,中国不仅仅是全球最牛的设备生产商和供应商,我们同时还是全球最牛的运营商。
不用说中国各种技术都能自立,哪怕不能自立,川普的这种打法实际上是把全球的消费者,全球的运营商,全球的合作供应商,全球的科技人员,全球的资本,都逼到了对立面。中国的竞争力,在于有无数优秀的人才,中国的竞争力,不仅仅在于一个华为,而在于我们事实上,已经形成了互联网最大的市场,而且还有无数优秀的人才。
   
所以华为任总号召全世界优秀的公司,优秀的人才,为了自由,公平的舞台,团结起来,反抗一小撮企图打击自由竞争,自由贸易的美国政客。中国不仅要在芯片上进行自主研发,同时也要全面振兴科技。

从高铁到高速公路,中国一直走在世界领先的前列。公路随着治超非现场执法系统重要作用的日益显现,国内对石英传感器也有了更多的认识。在治超非现场执法系统中,石英传感器是非常重要的一个部件,对治超非现场执法系统的性能和质量具有决定性的作用,因此,很多单位在采购治超非现场执法系统时都会十分注重系统所配置传感器的质量。

说到传感器的质量,很多人都以为进口的石英传感器肯定要优于国产石英传感器,像这样精密的检测仪器一定要买进口的,因为进口的石英传感起步早,早已走在行业前列,而且像美国、德国、英国等这样的大国经济文化水平程度高,科技发达,拥有更强的研发能力然而事实并非如此。那些以为进口石英传感器比国产石英传感器优秀的朋友一定不知道,中国早已是经济、科技强国,科研水平丝毫不亚于那些欧洲大国,而且,中国国情决定了对石英传感器的庞大需求,中国企业拥有更强更迫切的研发动力,再加上中国企业距离需求市场近,能够更好的“对症下药”,及时修正产品的不足,供应的产品自然适应性更强.国产的石英传感器已经实现“弯道超车”和进口的石英传感器不分上下了。

 

一、从产品的成熟性来分析:

虽然,进口的石英传感器起步早,但是受到地域、市场环境等各种因素的限制,技术成熟的却非常滞后。中国却不一样,无论是市场需求、还是技术发展,中国都拥有突出的优势和先机。

1、市场需求决定产品的发展和进步:

①由于中国交通秩序的特殊性,中国市场已然成为全球范围内石英传感器需求量最大的市场。占据庞大的市场优势,中国在石英称重传感器的发展和技术的完善方面自然是任何国家都无法比拟的。

②进口传感器由于受到各种因素的影响,如:配套生产技术导致的改进速度缓慢,以及一些欧洲发达国家在严格的超载超限法制下,重型车辆特别是超重型车辆本来就少(市场需求少),自然就失去了创新和升级的动力。

2、只有优质的产品和服务才能得到外国市场的认可

①近些年来,国产优质品牌的石英传感器成功入驻国外市场,出口到了德国、美国、澳大利亚等多个欧洲国家,以及日本、韩国等多个亚洲国家,另外,在寒冷的北欧、炎热的中东也开辟出了稳定的市场,并且其优质的产品和服务还得到了这些国家的一致的好评和认可。

②进口产品由于其技术发展的滞后,以及工艺的待完善,再加上产品的适应性,在中国公路上普遍出现使用故障率高、精度差、寿命短,甚至使用一段时间成批失效的问题,已然不能满足治超非现场执法的使用需求,大有被淘汰的趋势。

二、从产品的明显缺陷来判断:

1、国产石英传感器的几大缺陷:

由于国产石英传感器起步相对较晚,在摸索的这个过程中出现了一些仿制品牌,这些品牌的产品质量不过关,价格低廉,扰乱了市场,同时给国产优秀品牌形象造成了不良影响;

目前,国内真正具有自主研发能力的石英传感器公司还是不多,特别是高质量的品牌少,只有几个高质量的国产品牌在支撑市场和国产门面;

由于劣质品牌的存在,很容易被国外公司用作负面宣传,诋毁国产品牌。

2、进口石英传感器的几大缺陷:

进口石英传感器受地域限制,缺少实践,技术改进缓慢、创新能力差,适应性差;

进口石英传感器至今无法解决传感器两端信号的问题:存在无信号或信号弱小、离散性情况,无法满足无缝对接安装,需要使用轨迹传感器或端头补偿传感器等辅助性传感器做位置修正。

口石英传感器承载面(传感器最上层材料)质量差,36个月就可能出现表面毛化现象,严重影响计量精度,甚至导致传感器破坏而无法使用。

由此可见,国产石英传感器的缺陷只在于是否选对品牌,只要认准这样高质量的品牌就能放心无忧,而进口石英传感器的缺陷是在使用上存在致命的问题,是实打实的硬伤,需谨慎购买。

三、从产品的明显优势来分析:

1、国产石英传感器的优势:

受益于中国市场需求量大,加上中国的路况复杂,但中国企业距离需求市场近这些优势条件,一些像这样的实力品牌,在结合国内道路情况和治超实际应用需求下,及时进行技术改进,已完全可以满足国内治超非现场执法的应用需求。

2、进口石英传感器的优势:

市场用量少,用户能得到的信息较少,因此能收到的负面信息也较少;

具有“进口”的光环,能提供诸多国外认证资料,国内无法考证真假,易被没用过的用户接受。

 

那么从其他几个方面我们再进行比较:进口石英传感器和国产石英传感器使用规模之PK

决胜规则:谁的使用规模更大谁就是王者

1、国产的石英传感器主要用于精度要求极高的计重收费、治超非现场执法等领域。

早些年,国产的条形石英称重传感器就已在全国乃至全球得到了广泛的使用。

据统计,在国内,石英传感器的用量一直逐年在成倍的增长,光国产这一国产大牌在年前的销量就已突破数万米,仅广东地区就有近6000条传感器,并且其使用年限均已达到5年以上,性能优异。

2、进口的石英传感器通常用于对精度要求不高或无精度要求(动态10级或者低于10级)的桥梁预检、轴载计量(交通流量调查)等无需计量检定机构检定的环境中使用。

在治超非现场执法等精度高(2级或5级)的领域,很少采用进口的石英传感器。一些治超走在前列的省市,如浙江、安徽,前期使用了进口品牌,现在即使精度下调13%,依然难以满足现场要求;其中广东地区计重收费已逐步淘汰进口,换上了国产的1级产品。

另外,由于关税原因,进口的石英传感器成本普通较高,在性价上已完全失去了与国产品牌相抗衡的优势。

 

进口石英传感器和国产石英传感器使用寿命之PK

决胜规则:谁的使用寿命更长谁就是王者

1、国产的石英传感器拥有足够的实力确保产品使用10年以上,以国产优秀品牌国产的石英传感器为例。

①国产的石英传感器其晶片采用的是全球最为先进的晶砖母体,韧性和硬度的融合已达到高度理想要求,这一硬件优势有效保障了核心元器件的长时间使用;

②国产的石英传感器具有专利设计的脊柱式缓冲结构,能够避免强烈冲击力对传感器的破坏,可大幅度提高传感器的使用寿命;

③国产的石英传感器具有双核设计,5重防护,信号强,更稳定,设计使用寿命达到10年以上;

④国产的石英传感器其外壳采用的航空钛铝合金材料,具有优异的硬度及韧性,对传感器内部零件起到了很好的保护作用,有利于整个产品使用寿命的确保。

2、进口的石英传感器设计欠缺,创新不够,10年寿命实存名亡。

①进口石英传感器其外壳采用上下单梁结构设计,依靠挤压的方式装配,在使用过程中极易发生晶片破裂情况,耐用性欠缺;

②进口石英传感器其设计思想还定位在欧洲市场的桥梁预检和车辆轴载系统(交通流量调查),这种设计强度低,抗过载和抗冲击能力差,故障率较高;

③由于进口石英传感器的底子差,使用过程中经常要维修,或者不断更换零件,其寿命往往只有3年之久,差的甚至用不到3-6个月就可能出现损坏情况。

事实胜于雄辩,虽然,进口石英传感器起步早,国产石英传感器起步晚,但是,“长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上”,国产优秀品牌——国产早已用实力向全球消费者证明:国产石英传感器比进口石英传感器更优秀

 

那么我们为什么要选用国产石英传感器,这些原因你应该知道。

第一方面:在稳定性上,国产的石英传感器更可靠

早期,国内好些城市都采用的进口石英传感器,在实践考验下,这些进口传感器故障率非常的高,稳定性自然根本没什么保障。

但是,国产石英传感器的稳定性却是非常可靠的,特别是国产名牌国产研发生产的石英传感器其稳定性还得到了国际的认可。而之所以其能够拥有如此出色的稳定性,都是因为国产石英传感器采用了全球最为先进的晶砖母体,这种晶片的纯度和灵敏度远远高于其他品牌,很好的保证了核心元器件的长期稳定。

并且,国产石英传感器的电荷传输电缆采用的多层屏蔽多股电缆,其芯线为钢--银合金,具有良好的导电性、柔韧性和抗拉性,更重要的是具有极高的绝缘阻抗和极低的噪声以及较低的容抗。另外,国产石英传感器的温度系数是万分之二,精度受温度变化的影响极其小。

第二方面:在测量精度上,国产的石英传感器更出色

用过进口石英传感的单位应该知道进口石英传感器的信号输出不成比例,离散性大,这种传感器通常只适合组成动态10级(10级是动态汽车衡的最低级别)的石英式动态汽车衡,或无需级别的车辆流量调查设备,并不适合非现场治超执法。

据了解,目前全球只有中国的国产生产出了精度要求特别高的1级石英式动态汽车衡。国产石英传感器采用先进的全自动光刻和定向检测切割技术,确保每个晶片的重复性和线性达到最佳标准,受力时输出稳定、离散性小,精度备受国际称赞。

第三方面:在可靠性上,国产的石英传感器更优秀

进口石英传感器由于技术有限,生产工艺较为滞后,依然采用的挤压式装配,这种方式很难保证批量性能的一致性,并且,抗过载能力和抗冲击能力较差,重载车辆通过容易造成传感器损坏。

国产优质的传感器,如大牌国产的石英传感器其工字梁载体外壳采用的航空钛铝合金材料,这种材料的硬度和韧性非常的好,即使被多次拆迁安装,也不会影响寿命。并且,国产石英传感器的每条传感器都经受过50000次可变载荷冲击式疲劳测试,从生产线上减少隐含缺陷,可保证投入市场的产品具有更高的合格率。

内行的人都知道,真正优质的传感器其精确度、稳定性,还有可靠性都是非常高标准的。国产优质品牌国产石英传感器自研发上市以来,凭借其优秀、出色的精确度、稳定性和可靠性等性能,不仅赢得了国内市场的一片叫好,而且还成功博得了国际认可。与之相反,进口的石英传感器无论是精确度、稳定性还是可靠性,甚至包括适应性等,许多方面都依然存在不足之处。因此,孰优孰劣,结果明显。

 

我们再来谈谈国产石英传感器、进口石英传感器使用情况的真实现状

由于,中国石英传感器在起步上要比进口石英传感器要晚许多,再加上中国许多人都有“外国的月亮比中国圆”这种心理,因此,很多人总以为国产的石英传感器比不上进口的石英传感器。那么,事实真如此吗?我们一起来看看近些年,进口石英传感器在中国的应用情况:

眉山市东波区351国道检测项目,因使用了进口治超非现场执法产品的成套系统,出现了严重设备故障问题,治超执法工作陷入僵局,情况非常严重;

广州琶洲大桥安装了进口石英传感器,因精度达不到要求,也陷入了十分被动的局面,并且才 3个月时间,就已经出现了传感器脱落路面的现象;

广州丫髻沙大桥项目使用了进口石英传感器后,发现产品性能极其不稳定,精度难以达到要求,检测1802宗,却只有24宗有效数据;

广青高速收费站5年前已将进口传感器更换成静态传感器(大地磅),而挖出来的进口传感器依旧堆放在仓库里成为了一堆废品。

现在,广深沿江高速、机荷高速、梅观高速、广深高速、广云高速、云梧高速 、二广高速、广韶高速、云罗高速、深圳盐霸高速等项目均使用上了国产石英传感器,并且反馈非常好。

以上这些新闻,相信行内人都不陌生!那么,看完这些,大家是否有一种感觉:进口货也不怎么样嘛!

是的,就传感器来说,进口货还真不如国产品牌,到目前为止,全球最为先进、最受认可的传感器还是国产品牌国产所研发生产的!

事实上,在许多年前,国产石英传感器的优势早已崭露头角,而进口石英传感器在中国市场的应用数量却一年比一年少。至于为什么,大概可以从以下方面做出分析:

由于技术更新慢,进口石英传感器的检测精度较差(误差之大在7.5-10%间之),故障频繁,使用寿命也不超过5年,像广云、云梧、云罗等高速使用的进口石英产品才2-5年的时间,就已经老化严重,不能使用。另外,再加上生产脱离国内市场,产品完善速度缓慢,根本无法满足国内市场的实际要求,即使这样,进口石英传感器的定价还非常高,性价比非常低,另外生产厂商还不能直接提供服务。鉴于以上原因,进口石英传感器自然慢慢的就被中国市场给冷落了。

国产石英传感器就不一样了,国产石英传感器生产直接衔接市场,技术升级迅速、及时,产品性能优异,优质品牌的产品使用寿命均在5年以上,像国产这样的国产品牌的产品使用寿命甚至能够达到10年以上。并且,截止到目前,全球还只有国产国产品牌生产出了1级石英式动态汽车衡!所以,国产石英传感器品牌其实力是非常强大的,完全可以满足国内治超非现场执法的需求。再加上国产品牌,性价比高,可直接提供服务,因此,在中国市场,国产石英传感器品牌的优势可以说是进口品牌完全无法比拟的。

其实,国产石英传感器品牌不仅强势占据了国内市场,而且还收获了国外诸多国家的好评!据了解,国产国产研发生产的石英传感器在德国、美国、澳大利亚等多个欧洲国家,以及日本、韩国等多个亚洲国家,甚至在寒冷的北欧和炎热的中东地区均已得到广泛使用和高度好评!

国产石英传感器和进口石英传感器哪个好?其实,市场早用事实向所有人证明:国产石英传感器的发展早已将进口石英传感器狠狠的甩在身后,我们该为国产民族品牌鼓掌和骄傲!

在科技产业链里,我们整个国家,事实上,已经是最大的甲方,就是这么一个存在。在这个科技时代,一切科技要变现,都是通过运营人来实现的,人在谁手里,数据在谁手里,全球最大的市场就在谁手里。一目了然。
   
川普要让整个科技界进入寒冬,这只是一厢情愿。

 


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